ホイールセンター

アクスル素材とトレッドでホイールを支えた後、ホイールセンターは各ホイールの3番目のコンポーネントです。異なるモデルは、材料とプロファイルのタイプが異なります。これらの2つの要因は、ホイールの走行特性に影響します。

ホイールセンターの材質

ホイールセンターは、例えば、スチール、プラスチック、または鋳造金属で作ることができます。シート鋼製のバージョンは、リベット止めまたはフランジ止めで結合された2つのホイールリムで構成されています。プラスチック製のモデルとは異なり、これらのホイールリムは、ゴム製のタイヤとベアリングとの組み合わせでのみユニットを形成します。プラスチックホイールセンターは、異なるバージョンに細分されており、例えば、ポリアミド、ポリプロピレンまたはポリエチレンで作ることができる。

鋳造金属ホイールの中心部も細分化されています。アルミニウム、可鍛性鋳鉄またはダイカスト亜鉛製のバージョンが可能です。彼らはすべて非常に頑丈で、耐破壊性と耐衝撃性があり、難しい床や面でも使用できます。キャストメタル版は

さまざまなホイールセンタープロファイル

ホイールセンターにはさまざまなプロファイルを使用できます。使用されるプロファイルは、多くの要因に依存します。これらの中で最も重要なものは、ホイールのサイズ、ホイールセンター材質、所望のタイヤ断面およびトレッド材質である。アプリケーションのタイプとホイールの必要負荷容量も重要な役割を果たします。

選択は、ホイールがすべての要件を確実に満たすためのさまざまな技術的パラメータにも依存します。これは、例えば、タイヤの弾力性を考慮しなければならないことを意味し、過度の伸張は避けなければならない。これによりスムーズな走行が保証されます。