Kørefladens hårdhed
Kørefladens hårdhed spiller en vigtig rolle ved valg af hjul til transportenheder. Afhængig af den gulvbelægning, hvor en transportenhed skal anvendes, er det nødvendigt med en anden køreflade.
Kørefladens hårdhed er på produktsiderne angivet i shore. Der skelnes imellem shore A for elastomer og polyuretan samt shore D for hårde kunststoffer. Testningen af shore-hårdheden sker ved at stikke en fjederbelastet stift af hærdet stål ind i det materiale, der skal undersøges. Skalaen går fra 0 til 100 shore. 0 shore svarer til en indstiksdybde på 2,5 mm, ved 100 shore ligger indstiksdybden på 0 mm. Jo højere tallet er, desto hårdere er materialet altså.
Ved shore-A-proceduren bruges en nål med stump spids, ved shore-D-proceduren er nålen i en vinkel på 30° og har en kugleformet spids. Eftersom hårdheden afhænger af temperaturen, sker målingen iht. standarden ved en temperatur på 23 °C ± 2 K.
Ud over bløde og hårde gummihjul omfatter vores tilbud også hybridhjul: Dette hjul har en hård køreflade af polyamid samt en blød kerne af gummi. Derved kombineres egenskaberne ved et hårdt hjul med den dæmpende effekt fra et blødere hjul.
Information om kørefladens hårdhed
Kørefladens hårdhed er på produktsiderne angivet i shore. Der skelnes imellem shore A for elastomer og polyuretan samt shore D for hårde kunststoffer. Testningen af shore-hårdheden sker ved at stikke en fjederbelastet stift af hærdet stål ind i det materiale, der skal undersøges. Skalaen går fra 0 til 100 shore. 0 shore svarer til en indstiksdybde på 2,5 mm, ved 100 shore ligger indstiksdybden på 0 mm. Jo højere tallet er, desto hårdere er materialet altså.
Ved shore-A-proceduren bruges en nål med stump spids, ved shore-D-proceduren er nålen i en vinkel på 30° og har en kugleformet spids. Eftersom hårdheden afhænger af temperaturen, sker målingen iht. standarden ved en temperatur på 23 °C ± 2 K.
Ud over bløde og hårde gummihjul omfatter vores tilbud også hybridhjul: Dette hjul har en hård køreflade af polyamid samt en blød kerne af gummi. Derved kombineres egenskaberne ved et hårdt hjul med den dæmpende effekt fra et blødere hjul.